Auto e made in Europe? La protezione di Bruxelles non basta per tornare a vincere

Che cosa spinge tre concorrenti come Stellantis, Volkswagen e Renault a parlare quasi con una sola voce? All’Automotive Summit di Parigi i numeri uno dei tre gruppi Antonio Filosa, Oliver Blume e François Provost hanno trovato un’intesa su cosa chiedere all’Europa: regole meno rigide sulle emissioni, sostegno alla produzione continentale e protezione dalla concorrenza cinese. […] L'articolo Auto e made in Europe? La protezione di Bruxelles non basta per tornare a vincere proviene da Il Fatto Quotidiano.

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