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Gas, barili ed export. Le vulnerabilità italiane dietro la mossa di Crosetto nel Mar Rosso
Oggi 18-09-26, 16:48
Una fregata della missione Aspides accompagna un mercantile italiano nel viaggio attraverso Bab el-Mandeb, "la porta delle lacrime". Dietro la scelta di Crosetto e della Marina c'è una dipendenza concreta italiana ed europea dal punto di strozzatura sotto minaccia Houthi: qui passano il 30% del greggio e oltre il 35% del gas che arrivano in Italia, mentre fino a 225 miliardi di export italiano viaggiano su rotte che attraversano lo stesso collo di bottiglia
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