Autovelox e intelligenza artificiale: multe, perché siamo rovinati

Nuovi autovelox potenziati dall'Intelligenza artificiale: l'esperimento è partito nel Regno Unito.Da lunedì 13 aprile le autorità locali della contea delSussexhanno ufficialmente attivato unanuova rete di telecamere intelligenti. Niente a che vedere con gli autovelox che conosciamo: si tratti dinuovi dispositivi in grado di "guardare"all'interno delle autoin transito, permettendo agli agenti di sanzionare comportamenti scorretti che in genere sono difficili da contestare, come l'utilizzo del cellulare alla guida o la mancanza della cintura di sicurezza. Le telecamere in questione riescono a "catturare" immagini nitidissime attraverso il parabrezza di qualsiasi veicolo sia grazie all'altissima definizione di cui sono dotate sia grazie a un flash a infrarossi.La tecnologia funziona 24 ore su 24, di giorno e di notte, e in qualsiasi condizione atmosferica, quindi anche con pioggia, nebbia o sole molto forte. L'algoritmo dell'IAè stato pensato soprattutto per dueinfrazioni specifiche: l'uso del cellulare mentre si è al volante e il mancato utilizzo dellacintura di sicurezza non solo da parte del conducente ma ancheda parte delle altre persone a bordo. A finanziare il progetto i costi di recupero della sicurezza stradale della polizia del Sussex, inclusi i proventi dei corsi di rieducazione stradale. [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:47229091]] Tuttavia, secondoMassimiliano Dona, presidente dell'Unione nazionale consumatori, "purtroppo quella che era la regola generale di contestazione immediata di un'infrazione è diventata un'eccezione. Oggi si usano quasi esclusivamente postazioni fisse di rilevamento automatico. I controlli da remoto hanno sostituito i vigili.Un pericoloso passo indietro sul fronte della sicurezza, dato che se un automobilista sta andando troppo forte o sta usando il cellulare, è in quel momento che costituisce un pericolo per la circolazione e che dovrebbe essere fermato e multato - ha spieghato all'Adnkronos -.Far pervenire una multa 90 giorni dopo è certo meglio di niente, manon serve ad impedire gli incidenti. Insomma, si punisce a posteriori, quando spesso è troppo tardi. Per il resto qualunque mezzo utilizzato può andare bene a condizione che si rispettino due principi: che l'apparecchio sia omologato dal ministero e che sia sempre garantito il diritto di difesa e la privacy del consumatore. Basta, ad esempio, con le foto che, per dimostrare che si è passati con il rosso, mostrano il veicolo con solo le due ruote anteriori oltre la linea d’arresto". [[ge:kolumbus:liberoquotidiano:46016458]]

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